1988 debütierte die Serie auf der ungarischen Rennstrecke unweit von Budapest. Im Jahr 2014 kehrte die DTM zum zweiten Mal an den ungarischen Austragungsort zurück und im Jahr 2016, nach einjähriger Pause, zum dritten Mal. Während die Formel 1 seit Jahrzehnten jedes Jahr auf der Rennstrecke unterwegs ist, ist das diesjährige DTM-Treffen erst das fünfte auf dem „flachen Teller“. Ein Name, den die Strecke wegen ihrer Topographie erhielt. Da die Strecke in einem Tal gebaut wurde, können die Zuschauer auf den höher gelegenen Tribünen 80 Prozent der Rennstrecke überblicken - perfekte Bedingungen für die Fans.
Der Hungaroring ist eine geschichtsträchtige Rennstrecke. Als die Strecke unweit der ungarischen Hauptstadt Budapest fertiggestellt wurde, fand der erste ungarische Formel-1-GP statt. Die Formel 1 war der erste Gast. Gleichzeitig war es das erste Formel-1-Rennen während des Kalten Krieges in einem kommunistischen Land. Nelson Piquet gewann das Debüt-Rennen in einem Williams-Honda und wiederholte diesen Triumph im folgenden Jahr. Zwei Jahre nach dem Debüt der Formel 1 auf dem Hungaroring machte auch die DTM ihren ersten Halt auf dem Hungaroring.
Einer, der sich in Ungarn sofort wohl fühlte, war Jonny Cecotto. In seinem Mercedes 190E dominierte er beide Läufe des Rennwochenendes 1988 - damals mussten die DTM-Piloten noch zwei Rennen an einem Tag bestreiten. Beim ersten Rennen stand er mit seinem Mercedes-Kollegen Kurt Thiim und Klaus Niedzwiedz in einem Ford Sierra Cosworth auf dem Podium. Im zweiten Rennen erwies sich
diese Paarung erneut als die härteste Konkurrenz von Cecotto, wobei Niedzwiedz diesmal Zweiter und Thiim Dritter wurde.
Die DTM brauchte 26 Jahre, um nach Ungarn zurückzukehren. Die Mercedes-Dominanz von 1988 war Geschichte. Im Jahr 2014 hatten die Stuttgarter keine Chance, während Marco Wittmann BMW auf dem Weg zum Titelgewinn wichtige Punkte einbrachte. Wittmann siegte, Miguel Molina (Audi) wurde Zweiter und sein BMW-Kollege Bruno Spengler war der Dritte auf dem Podium. Mit diesem Erfolg im dritten Rennen der Saison übernahm Wittmann die Führung in der Meisterschaft und konnte sie bis zum Saisonende verteidigen.
Nach einjähriger Pause kehrte die DTM in das „Paris des Ostens“ zurück. Dieses Mal wurde das Rennen von Audi dominiert. Mattias Ekström stellte mit einer 1:36,538-Minuten-Runde einen neuen Rundenrekord auf konnte eins der Rennen gewinnen. Audi-Kollege Edoardo Mortara sicherte sich beide Pole-Positions und gewann das andere Rennen. Und im folgenden Jahr sicherte sich René Rast (Audi) beide Pole-Positions und gewann das Sonntagsrennen, während Mercedes-AMG Pilot Paul Di Resta am Samstag gewann.